珍愛生命,遠離“大貨” ——老司機關于安全行車的提示

編輯:樊華 日期:2018-05-22 閱讀:1647

移動汽車網 駕考技巧】 雖然平常我們經常把“老司機”作為調侃的詞匯,但是實際上老司機的豐富經驗確實是值得眾多車友所珍視的。近日,在抖音上流傳了兩條短視頻,一輛廣西南寧牌照的滿載沙土的大貨車發生了側翻,將旁邊的一輛SUV壓住。在這條視頻下面,不少“老司機”網友都留言:珍愛生命,遠離大貨。確實,面對大貨車,我們還是要在多個方面都加以注意。

面對大貨車更多避讓是上策

日常我們所說的“大貨”,基本是指在道路上經常看到的三軸以上的載重貨車。按照國家對于貨車核載規定,三軸車最多可載25噸、四軸車最多可載35噸,而五軸車最多可達43噸。

試想一下,滿載二三十噸貨物的車輛呼嘯而過,其動能該有多大,要剎停需要多大的制動力度。而且,實話實說,目前國內道路上奔馳的大貨車中,超載的不在少數。至于原因,無論是過路費收費太高,還是執法不嚴,還是其他,我們不去討論。但有一點是明確的,那就是超載貨車的制動性能會大大變差。在道路上行駛時,如果同車道后面有大貨車高速開來,建議大家還是提前變道避讓,這可不是逞能的時候。在高速行駛的大貨車面前,特別是那些超載車輛面前,我們的家用車是極為脆弱的。

建議大家避讓大貨車,特別是那些超載貨車,除了因為其制動差之外,還有一個原因就是其重心高,在進行變道、轉向時,很容易發生側翻。前面所提到的抖音視頻中的側面,很可能就是大貨車變道時候發生的側翻事故。因此,除了同車道的前后避讓,有大貨車在相鄰車道行駛時,我們也不妨提前加速或者減速與其錯開,實現左右的避讓。

車輛被動安全性能值得重視

仔細看一下抖音視頻,能夠分辨出來被側翻貨車壓倒的是一輛老款長安CS75。雖然整車被貨車壓住,并且車門也發生了形變。但是萬幸的是,車輛的整體框架變化不大,外側車門也能夠順利打開,相信車內成員也不會受到大傷害,而且能夠在事發后迅速的脫困。這也提醒各位車友,在選車時,建議還是要關注一下車輛的被動安全性能。


隨著現代汽車科技一日千里的發展,車輛的電子化、智能化程度越來越高。眾多車企在宣傳時也把精力更多的放在科技配置、智能配置上,車輛的被動安全性能反而很少有人提及了。事實上,在老司機眼里,所有的“后天”加裝的配置,都需要車輛有一副“先天”的好“骨架”來支撐。

像視頻中的長安CS75,在國產車中也是被動安全性能比較突出的。根據廠家資料,CS75采用HEEAB高剛度鋼吸能構架式車身,高強度鋼用材重量占比高達40%,前、后門防撞桿采用屈服強度大于1200MPa的超高強度材料,能夠確保車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性。在2014年底在C-NCAP年度第四批車型碰撞評價中,長安CS75以59分超高成績刷新了當時的C-NCAP碰撞歷史記錄,也實打實的展示出了其超五星安全品質。

前不久在北京車展上長安上市了新CS75,從各大專業媒體的測試情況看,新CS75在安全性能上繼續保持了高水準,容易被人忽視的被動安全性能沒打任何折扣,再加上一堆主動智能安全配置“武裝到牙齒”,確實能夠讓人出行安心。(至于對比評測,車友們可以自己去看,小編沒被充值,也犯不著主動摻和了  http://auto.ifeng.com/quanmeiti/20180503/1174478.shtml)


車輛可以修換,但生命只有一次。面對瞬息萬變的道路交通環境,多聽聽老司機的經驗和建議,多增加一份安全知識,多關注一些安全性能,多提高一點安全意識,才是我們平安出行最有力的保障。


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